（来源：上观新闻）
它通过🐑架构创新，在不牺🇱🇻牲性能的❄前提下，极🇭🇳大降低大模型🎫的门槛🅿。但最终收割🔮🎺长期价值的，从来👞不是单纯的基建运✏营商，而是那些依🍭托铁路网络重构💍商业秩🛴序的企业 ，标👝准石油、AT🎺&T 皆是如🈹🌩此😛。这种在💆💑不规则、非🔉结构化任务处🇸🇲🦐理上的领🌕✅先优势，恰好🇬🇭可以迁移到🚄🏭物流、制造等🇰🇼👕真实场景中，成📬🚝为实际🧡▶的生产💉力♈。
第三是融资和市场🇮🇪🐬认知，2023🅿年要做To C机🎊器人可能很难🏅融资，大家给♊💮的时间缓冲也更少👢🧱。但那之🇮🇶后，它的日子并不🦝好过🚛🅱。全世界只有ASM🌉😿L能造这种机器⏸🌷。“他在☯🇺🇦两年多🧾🙅♂️前就提出了这🚁个愿景，🇲🇪还说一🕔年内就能实👯现，”🍼克龙表示，🌷“现在来看，恐怕🎀已是为时已晚🔀🤝，于事无补了🗃。
